www.zf.ro - Ultima actualizare 00:07
- ZF e-learning
- Conferinte ZF
- Anuare ZF
- Anuare BM
- Fonduri mutuale
- Abonare
- Contacte ZF
- Publicitate
- Login
Dacia a ajuns la 10% din exporturile Romaniei. Cum comentati?
19 iul 2009
Exporturile Dacia au crescut cu peste 60% in prima jumatate a acestui an, la aproape 1,3 miliarde de euro, potrivit estimarilor ZF, valoare care reprezinta 10% din totalul exporturilor de pe piata locala in primul semestru al acestui an. Exporturile Dacia au fost sustinute in principal de programele de tip "Rabla" din Europa de Vest, care se vor epuiza in ultimul trimestru al acestui an.
In 2004, primul an in care a fost lansat modelul Logan, exporturile Dacia detineau sub 1% din cele ale Romaniei.
Exporturile Automobile Dacia au inregistrat in primul semestru al acestui an un avans de peste 60%, la 130.668 de autovehicule. La nivelul Europei de Vest vanzarile Dacia s-au apreciat cu aproape 100%, la 95.997 de unitati, in contextul in care Dacia este una dintre marcile cu cele mai ridicate vanzari in cadrul programului "Rabla" din Germania.
"Exporturile Dacia vor continua intr-un ritm accelerat si in trimestrul al treilea al acestui an, insa nu se pot face inca estimari cu privire la ultimele trei luni, datorita epuizarii programelor de tip "Rabla" din Europa de Vest", a spus Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.
In primul semestru al acestui an marca Dacia a comercializat la nivel mondial 153.795 de autovehicule asamblate atat la Mioveni, cat si in uzina din Maroc, de la Casablanca, potrvit statisticilor Grupului Renault. Acestea au fost comercializate in Europa, Rusia, dar si pe piete precum Brazilia sau Argentina.
Daca Dacia nu ar fi marit productia de la 1.085 de unitati pe zi la inceputul acestui an la 1.340 de masini pe zi in prezent scaderea economica a tarii ar fi ajuns la 9% la finalul acestui, an, fata de 6,2% in prezent, potrivit doctorului in economie Cezar Mereuta, vicepresedinte al Centrului Roman de Modelare Economica.
Pe piata locala Dacia a comercializat in primul semestru 23.158 de autovehicule, aproximativ 15% din productia de la Mioveni, in scadere cu aproape 50% comparativ cu perioada similara a acestui an, in conditiile in care piata auto locala a inregistrat un declin de 55% in prima jumatate a anului.
- Cum şi-au împărţit noii membri ai Consiliului bursei funcţiile din conducere
- Un nou Victor Ciorbea la Palatul Victoria? "Vin la serviciu la şase dimineaţa şi plec când se termină"
- Acord istoric de 25 mld. dolari pentru ca băncile americane să fie iertate de practicile incorecte în acordarea creditelor ipotecare
- Şeful Renault: Dacia este "marca de cucerire" a grupului nostru
- Băsescu: Mă aştept să începem restabilirea nivelului de trai dacă economia ne va permite
- Cine sunt noii miniştri, ce averi au, ce-au făcut noii miniştri în viaţa lor până acum, cum arată ministerele şi planul de guvernare
- VIDEO - În Capitală se schimbă guvernele, în Bărăgan 400 de oameni au fost prinşi două zile în "trenul groazei". Călătorii, buni de plată pentru că s-au bucurat de confort... 60 de ore
- Circulaţia a fost închisă pe autostrada A2 Bucureşti - Feteşti şi pe 29 de drumuri naţionale
- Cristian Petrescu, cel mai bogat ministru din noul guvern, cu o avere de 750.000 de euro. Vedeţi aici topul miniştrilor cu cele mai mari averi - SLIDESHOW
- Isărescu nu mai vrea acord cu FMI, ci să înfrunte pieţele
Prezentatoarea unei emisiuni TV a trecut printr-o întâmplare nefericită, fiind muşcată de faţă de un câine chiar în...
pe larg Vezi toate
10% din exporturile Romaniei? Da Dacia este companie de stat sa se mandreasca tzara asta de * ? E frantuzeasca si profiturile merg in Franta nu in bugetul de stat.....Ce gluma buna si asta
scaderea economica va ajunge oricum la 9-10% pentru ca nu poate o singura companie sa duca economia.
nu prea vad ca un numar de +300 de masini pe zi timp de 6 luni sa aibe un impact de 3% din PIB - cu scuzele de rigoare pt dl doctor in economie (unde si-a luat doctoratul?)
lucrez în germania de 10 ani,şi la numărul de maşini cu care se laudă ca le vând acolo ar trebui sa fie o dacie la 3 merţane.realitate e că e una la 300000.ce nu spun ei e că 1/3 din maşină e programul rabla a lor(2500 euro),faptul că maşinile sunt atent selecţionate ptr. export,şi, lucrul cel mai important,SERVICE-UL E SERVICE acolo.la cât plătesc pe ea e un fel de "ein weg auto",adică lucru cu o singură utilizare.ce nu mai spun ei e că de fapt exportul e al renault,şi nu al româniei (profiturile merg in franţa,numai pierderile le plăteşte statul român!),că la dacia se face import mascat(cât % din componente se fac la noi!?vorbesc de ălea importante!) şi de ce se fabrică logan şi sandero în vreo alte 8-9 ţări,dar sub sigla renault şi nu dacia cum ar fi normal!
...cate injuraturi si-au luat de-a lungul anilor francezii...
Oricum, dependenta asta de-o singura firma e ingrijoratoare. S-ar putea spune ca Ro depinde mai mult de cativa oameni de la Pitesti si din Paris decat de multii oameni de la Palatul Victoria...
Iar daca Ford va evolua la fel ca Dacia o sa ajungem unde si ce? O tara aproape mono-industriala, ca Slovacia? Nu c-ar fi neaparat rau, dar pe termen lung e cam riscant.
unii analisti spun ca Germania va iesi prima din criza !...doamne fereste !
Bun, informatiile sunt interesante dar lipseste ceva: cat din valoarea unei masini reprezinta importuri. Doar asa putem vedea influenta reala asupra balantei.
Sunt curios, dupa incheierea programelor de tip Rabla. care va fi cota reala de piata a masinilor Dacia!Va fi un moment al adevarului!Dacia de azi, seamna foarte bine cu un alt tip de bublle!
Comentariul ar suna asa: suntem din ce in ce mai aproape de marginea prapastiei!!!
Ca o pondere de 10% din exportul unei tari sa fie detinuta de un singur producator, asta mie imi face impresia ca nu mai avem nimic bun!!!!
In rest, sa auzim numai de bine!!!