„Ultima milă” din cursa efectuată de un transportator este cea mai scumpă etapă pentru companie şi clienţi, fiind responsabilă de 77% din costuri, dar soluţiile inovatoare şi ecologice vor reprezenta o piaţă de creştere majoră pentru logistica urbană, arată un studiu realizat de Horváth, companie de consultanţă în management.
Datele arată că industria transporturilor şi logisticii nu va putea renunţa la energiile fosile până în 2035, deşi traficul rutier este responsabil pentru cele mai multe emisii de CO2.
Tendinţa este aceea de a muta transportul coletelor pe calea ferată, deja electrificată pe scară largă. În 2023, în Germania, 35% dintre noile camioane înmatriculate vor utiliza combustibili alternativi.
În acest context, reglementările din interiorul oraşelor (taxe de drum, zone în care nu se circulă cu maşina), dar şi creşterea costurilor şi deficitul de personal necesită noi abordări tehnologice şi structurale pentru a depăşi provocările.
„Industria transporturilor şi a logisticii este supusă unor provocări, din multiple direcţii, între care se află creşterea preţurilor la energie, nevoia de a reduce emisiile cu efect de seră, respectiv presiunile clienţilor, care vor o mai mare viteză şi personalizare a serviciilor. Nu în ultimul rând, acestora li se adaugă deficitul de personal, aşteptat să aibă efecte mai acute decât în alte industrii. Experţii din domeniu caută soluţii, între care se remarcă economia circulară şi digitalizarea. Adaptabilitatea strategică, structurală şi culturală a companiilor şi a angajaţilor acestora reprezintă factorul decisiv în menţinerea prosperităţii financiare şi a competitivităţii, în prezent şi în viitor, pentru această industrie,” consideră Constantin Pelehra, Senior Project Manager, Horváth România.
