Producţia de autoturisme a scăzut cu 8,4% în primele opt luni ale acestui an, la 252.114 maşini, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) pe măsură ce atât Dacia, cât şi Ford au redus turaţia în acest an.
Pe fondul reducerii producţiei, şi exporturile au intrat pe minus în acelaşi interval. În intervalul ianuarie-august au fost exportate 232.171 de maşini, în scădere cu 2,2% faţă de perioada similară a anului trecut. Pe de altă parte, în acest an uzina Dacia a stat în perioada de remont patru săptămâni şi nu trei cum s-a întâmplat în ultimii doi ani.
„Perioada de oprire a uzinei nu este fixă, ci este determinată în fiecare an de timpul necesar pentru a efectua lucrările programate în remont precum mentenanţa, pregătirea unor noi proiecte, îmbunătăţirea condiţiilor de muncă etc. În această vară pentru lucrări a fost nevoie de patru săptămâni”, au spus reprezentanţii Direcţiei de Comunicare a Dacia.
Spre exemplu, în august 2014 la Mioveni s-au asamblat 3.900 de maşini, faţă de 30.600 în iulie, în timp ce anul trecut în august s-au produs 1.738 de maşini, dar în iulie s-au asamblat peste 38.000.
În total, Dacia a produs în primele opt luni aproape 213.600 de maşini, în scădere cu 3,5%, în timp ce Ford a pierdut aproape 30% din volum la 38.555 de unităţi din modelul B-Max. Scăderea de la Ford vine în contextul în care din septembrie 2013 şi până în septembrie 2014, uzina Ford de la Craiova a cumula un total de 78 de zile lucrătoare fără producţie, echivalentul a aproape patru luni din totalul de 12 în care angajaţii nu au produs maşini şi au primit 85% din salariu. În primul semestru al acestui an la nivel european B-Max a înregistrat cel mai mare declin din top 5 cel mai bine vândute monovolume de clasă mică, de 18% la 31.520 de unităţi, conform datelor centralizate de Left-Lane.com.
