Mania modelelor mici si ieftine a ajuns si la Volkswagen. Germanii au anuntat lansarea unui model de masina mai mic si mai ieftin decat micutul Polo sau Lupo, cele mai mici modele Volkswagen. Fox, caci acesta este numele sau, este dezvoltat pe aceeasi platforma ca si modelul Volkswagen Polo, iar din aceasta primavara va ajunge in aproape toate tarile din Europa.
Nu este insa vorba nici de un Polo, nici de un Lupo si nici de un Golf, desi si cu acesta seamana destul de bine. Primul Fox a aparut acum 20 de ani, reprezentand de fapt un model entry-level (cel mai ieftin), dar care purta emblema Polo. Lucrurile
s-au schimbat intre timp, producatorul german avand o gama mult mai larga. Fox isi pastreaza insa esenta de modelul cel mai ieftin din gama, pretul acestuia urmand a fi situat sub 10.000 de euro. Prin acest pret Volksvagen se inscrie in linia masinilor ieftine, anuntate pentru piata europeana, precum Fiat Panda, Dacia Logan, sau proiectul comun derulat de PSA Peugeot Citroa??n si Toyota si care a determinat aparitia modelelor Citroa??n C1, Peugeot 107 si Toyota Aygo.
Chiar daca este ieftina, Fox vine echipata standard cu ABS, germanii spunand ca este vorba de o masina "adevarata". Optional, micutul Fox poate fi echipat si cu sistem electronic de control al stabilitatii (ESP), fiind disponibile trei variante de motorizari - doua pe benzina de 55 de cai-putere si 75 de cai-putere si o varianta turbo diesel de 69 de cai-putere.
Fox are 3,82 metri lungime, 1,66 metri latime si o inaltime de 1,54 metri. Comparativ cu Polo, care va incepe la randul sau sa fie comercializat din aceasta primavara, noul Fox este mai scurt, mai ingust, insa mai inalt. Cu un ampatament de 2,47 de metri, noul Fox nu este cea mai mica masina de pe piata. "Nici nu a fost scopul nostru. Am vrut sa facem o masina completa la cel mai redus pret posibil", spun reprezentantii Volkswagen. Chiar daca este prin excelenta o masina de oras, micutul Fox poate gazdui si cateva bagaje in cei 260 de litri ai portbagajului, sau dupa caz, 1.000 de litri cu bancheta din spate rabatata. ionut.bonoiu@zf.ro
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
