Deşi vânzările americanilor au crescut, compania a trecut pe pierdere anul trecut, de 17,4 mil. lei (4,2 mil. euro), faţă de un profit net de 976.337 lei (circa 230.000 de euro), consemnat în 2009, conform site-ul Ministerului Finanţelor Publice. Totodată, potrivit aceleiaşi surse, numărul mediu de angajaţi ai companiei a scăzut de la 6.262 de oameni în 2009 la 6.127 de persoane anul trecut.
Americanii au intrat pe piaţa locală în 1997 printr-o investiţie lângă Timişoara, la Sânnicolau Mare, s-au extins apoi la Ineu (Arad), în 2004, unde au construit tot o linie de producţie de cabluri electrice, în timp ce la Iaşi au început în urmă cu doi ani producţia la o linie de sisteme pentru motoare.
Grupul american Del phi Automotive, cu afaceri de 13,8 miliarde de dolari în 2010, a anunţat în acest an că-şi continuă investiţiile pe piaţa locală printr-o nouă linie de producţie de cabluri electrice în Moldo va Nouă (Caraş-Severin), unde la începutul verii erau angajaţi deja circa 500 de oameni.
Intenţia companiei este de a ajunge la 1.000 de angajaţi în noua unitate de producţie din Moldova Nouă. Delphi a început producţia la Moldova Nouă într-un spaţiu de 1.400 mp, urmând ca alţi 2.400 mp să fie daţi în folosinţă în această lună.
Pe plan local compania este condusă de un român din zona Timişoarei, Cristian Guliscska, care, deşi are în subordine mii de angajaţi, nu a apărut public în presă, iar informaţiile despre el sunt puţine.
În ceea ce priveşte producţia de cabluri, aceasta merge către ţări din Europa unde se află fabricile Mercedes, Audi, Skoda sau Renault.
Delphi este prezentă în România din 1997, iar fabricile de la Sânnicolau Mare, Moldova Nouă şi Ineu produc sisteme de distribuţie electrice/electronice, fabrica din Iaşi producând sisteme pentru motoare diesel.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
