Toţi pasionaţii de automobile îşi doresc mai devreme sau maitârziu un BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche sau un brand şi mai"nobil" precum Ferrari, sau Bentley. Având în vedere că "muritoriide rând" îşi permit cu greu o astfel de maşină, mai ales în vremuride criză, singura alternativă o reprezintă piaţa desecond-hand.
Spre exemplu, marca Porsche. Cele mai ieftine modele noi suntcoupe-ul Cayman şi roadsterul Boxter, dar chiar şi aşa, preţulacestora este de peste 50.000 de euro, valoare accesibilă numaicelor care au venituri lunare de peste 3.000 de euro. Dar, cei cuvenituri mai mici se pot reorienta tot cătreun Boxter, dar din2002. Modelul dispune de de 3,2 litri şi 252 CP, are circa70-100.000 km la bord şi o echipare care include tapiţerie dinpiele, faruri cu xenon, climatizare şi scaune electrice. Nu este lafel de performant sau modern ca unul din 2010, dar are un preţ deaproximativ 12.000 de euro, adică similară cu cea a unui modelLogan MCV diesel de top. Singurul dezavantaj îl reprezintăîntreţinerea scumpă, dar imaginea este asigurată. La Porsche o altăalternativă este Cayenne S. Un model din 2004 şi mai puţin de100.000 km poate fi achiziţionat cu aproximativ 18.000 de euro,adică tot cam cât costă versiunea de top a lui Duster.
În cazul limuzinelor Bentley preţurile sunt ceva mai mari înRomânia, deoarece şi maşinile de la noi sunt mai noi faţă de celedin Germania spre exemplu. Dar chiar şi aşa, se găsesc ofertegeneroase. Spre exemplu, dacă un coupe Bentley Continental costănou peste 200.000 de euro, unul din 2004 poate fi achiziţionat cu64.000 de euro, adică tot cam cât costă o limuzină de clasă maresau un SUV premium. Diferenşa constă în motorul de 6,0 litri şi 560CP şi imaginea de superlux.
Aproape aceeaşi situaţie este şi în cazul mărcii Ferrari. UnF430 Cabrio, care nou avea un preş de peste 200.000 de euro, dupătrei ani poate fi achiziţionat cu puţin peste 100.000 de euro.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
