Limuzinele sunt un simbol al oamenilor deafaceri, al celor care au în contul personal cel puţin 500.000 deeuro, dacă nu chiar 1 milion de euro. Pe de altă parte, anumitemodele din acest segment înregistrează o devalorizare ceva maiaccelerată, care nu are neapărat legătură cu tehnica saufiabilitatea.
Spre exemplu, cu mai puţin de 14.000 de euro se poateachiziţiona un VW Phaeton din 2004, cu motor pe benzină de 3,2litri şi 247 CP şi 110.000 km la bord. În plus, se ţine cont şi defaptul că modelele Bentley preia o serie de componente de lalimuzina VW. Echiparea include tracţiune integrală, tapiţerie dinpiele, sistem de navigaţie, faruri cu xenon, suspensie pneumaticăşi plafon panoramic.
CU 13.000 de euro se poate achiziţiona chiar un BMW Seria 7 735itot din 2004, cu un motor pe benzină de 3,5 litri şi 280 CP. Şi înacest caz echiparea include sistem de navigaţie, trapă, ESP,senzori de lumină şi ploaie, faruri cu xenon şi parbrizîncălzit.
Cei ce nu vor să cheltuiească pe o limuzină mai mult de 10.000de euro au posibilitatea să-şi cumpere chiar un Mercedes-BenzS-Klasse. Nu ultimul model ci generaţia anterioară, cu an defabricaţie 2003. Maşina are motor pe benzină de 3,2 litri şi 225 CPşi aproape 150.000 km la bord, dar cu o echipare premium.
Avantajul acestor limuzine este că pot fi achiziţionate lapreţuri la care noi se găsesc numai modele din gama Dacia, sauautomobile de clasă mini sau mică, în condiţiile în care un modelnou similar ar costa peste 70.000 de euro. Dezavantajul este căeste recomandat ca cei care le cumpară să dispună de venituri pestemedie deoarece întreţinerea nu se devalorizează ca maşina, cicreşte în timp.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
