Piaţa locală a făcut schimb cu Italia pe ultimele două locuri din top zece auto european.
Lipsa unui nou model Dacia şi încetinirea producţiei de la Mioveni, alături de declinul înregistrat de uzina Ford de la Craiova, au dus la un declin al producţiei de autoturisme în România de 5% faţă de 2013, la aproape 391.500 de maşini, potrivit datelor Organizaţiei Internaţionale a Constructorilor de Automobile (OICA), ce clasează piaţa locală pe locul zece la nivel european, faţă de poziţia a noua ocupată în 2013.
Producţia de autoturisme a Italiei a crescut anul trecut cu 3%, la peste 401.000 de maşini, suficient de mult astfel încât să revină pe locul nouă în clasament, după ce a fost depăşită de România în 2013.
Din producţia de anul trecut, un volum de 338.593 unităţi sau 86,5% din total au fost asamblate la uzina Dacia şi 52.829 sau13,5% de către Ford. În ceea ce priveşte exporturile, acestea au crescut cu 0,4% anul trecut, la 364.251 unităţi. Cel mai exportat model în 2014 a fost Dacia Duster cu 165.718 unităţi, urmat de Dacia Logan cu 66.436 unităţi şi Ford B-Max cu 52.824 unităţi.
