Anul trecut doar două dintre cei zece cei mai mari jucători mai înregistrau pierderi, potrivit datelor oficiale publicate pe Ministerul de Finanţe, în timp ce restul opt au înregistrat un profit net cuprins între 1,2 mil. euro în cazul Toyota România şi 71 mil. euro în cel al Automobile Dacia.
Cu toate că profitul i-a scăzut cu aproape 50% anul trecut, de la aproximativ 38 mil. euro (valoare netă) la aproape 21 mil. euro în 2010, Porsche România îşi păstrează titlul de cel mai profitabil importator de pe piaţa auto locală, urmat la mare distanţă de BMW Group România, care a înregistrat anul trecut un profit de 7,1 mil. euro. Tot anul trecut şi Mercedes-Benz a revenit pe plus după doi ani de pierderi, înregistrând un profit net de 3,3 mil. euro. Cea mai mare pierdere înregistrată de o companie auto din top zece a fost înregistrată de Ford România în condiţiile în care constructorul american a produs doar în serie mică şi a realizat investiţii în uzina de la Craiova. Cea mai mare pierdere a unui importator a fost punctată de AutoItalia, de aproape 14 mil. euro. Compania AutoItalia a fost vândută anul acesta de omul de afaceri Herbert Stein către Mediterranean Car Company, importatorul Fiat din Israel.
În total, cele mai mari zece companii din auto de pe piaţa locală au rulat anul trecut aproape 4 mld. euro şi au avut un profit de peste 33 mil. euro, cea mai mare contribuţie având-o Automobile Dacia.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels
