O treime din parcul de vehicule al Regiei Autonome de Transport Timişoara (RATT), unul dintre cei mai mari transportatori publici de persoane din România, este format din tramvaie, iar cele aproximativ 90 de unităţi (şase modele) de provenienţă germană folosite în trafic au ieşit de pe porţile fabricii în anii 1960 – 1970, potrivit datelor instituţiei. Cel mai nou tramvai de pe şine a fost produs în 1973, iar bugetul regiei din acest an nu prevede decât bani pentru reparaţii, nu şI achiziţia de tramvaie noi.
RATT deserveşte aria urbană şi metropolitană a oraşului Timişoara, reţeaua de transport având 38 de linii (9 de tramvaie, 6 de troleibuze şI 23 de autobuze).
Regia mai foloseşte pentru transportul călătorilor un număr de 50 de troleibuze marca Skoda, fabricate în 2008, precum şI 85 de autobuze Mercedes, produse în 2005 şI 2010.
Parcul utilizat de RATT totalizează 251 de vehicule, 15% dintre acestea având nevoie de reparaţii.
Ultima achiziţie de vehicule a municipalităţii datează din 2010, când au fost cumpărate 30 de autobuze articulate Mercedes Conecto G noi şi un autocar, în baza unui contract de leasing financiar în valoare de 13 milioane euro.
Pentru acest an, transportatorul a pregătit suma de 15 milioane lei pentru reabilitarea tramvaielor. În plus, cu un milion de lei urmează să fie achiziţionate 15 autobuze de capacitate mică.
O călătorie cu tramvaiul, autobuzul sau troleibuzul în Timişoara costă 2 lei, pentru o cursă espres timişorenii mai scot din buzunar 50 de bani în plus, iar un abonament lunar este taxat cu 93 de lei. Tarifele nu au suferit modificări în ultimii ani. Anul trecut, RATT a efectuat 74.000 de călătorii.
În 2013, cei mai mari zece transportatori publici urbani activi pe piaţă au raportat vânzări totale de peste 370 de milioane euro, mai mici cu 5% faţă de anul precedent, având împreună peste 22.000 de angajaţi, conform anuarului Logistică & Transporturi 2015, editat de Ziarul Financiar.
