Arval: Companiile mari au continuat să închirieze flote în regim de leasing operaţional, în timp ce jucătorii mai mici au fost mai afectaţi. „Unii dintre furnizorii de maşini au înregistrat întârzieri în livrările de maşini contractate anterior, datorită închiderii unora dintre fabrici“

„O parte a clienÅ£ilor au fost afectaÅ£i financiar de redu­ce­rea activităţii ÅŸi/sau în­târzierea  în­ca­sărilor ÅŸi au apelat ÅŸi la furnizorii de ser­vicii de leasing pentru identificarea de soluÅ£ii în baza cărora să poată obÅ£i­ne o reducere tem­po­rară a plăţilor astfel încât să reducă presiunea pe cash-flow. ÃŽnsă specificul tran­zac­ţiilor de lea­sing operaÅ£ional im­plică ca furnizorul să înregis­treze cos­turi pe întreaga durată con­trac­tuală, inclusiv dacă maÅŸina nu ar fi folosită deloc. De exemplu serviciile de asigurări, impozitele etc., precum ÅŸi costu­rile aferente depre­cie­rii ÅŸi finanţării maÅŸinilor. SoluÅ£iile pro­puse clienÅ£ilor noÅŸtri le-au permis să poată păstra maÅŸi­nile, însă să bene­ficieze de rate mai reduse aferente utilizării mai scăzute din această perioada. Pe de altă parte, unii dintre furnizorii de maÅŸini au înregistrat întâr­zieri în livrările de maÅŸini contractate anterior, datorită închiderii unora dintre fabrici“, a explicat Robert Maftei, director comercial la Arval, una dintre cele mai mari companii de leasing operaÅ£ional de pe piaÅ£a locală.

El explică faptul că măsurile de distanţare socială au avut un efect mixt în piaţă. Pe de-o parte s-a remarcat o reducere temporară a volumului de servicii solictate de clienţi precum revizii, reparaţii, accidente, înlocuiri de anvelope, precum şi provocări datorită faptului că şi unii dintre furnizori şi-au redus activitatea, însă el subliniază faptul că acum nevoia de servicii de leasing a revenit la normal.