Traficul total de mărfuri în portul Constanţa (inclusiv zona Midia şi Mangalia) a înregistrat 75,5 milioane tone în anul 2022, o creştere de 12% faţă de anul anterior, fiind cel mai mare trafic de mărfuri din istoria porturilor maritime româneşti.
„Cerealele reprezintă şi în acest an grupa de mărfuri cu cea mai mare pondere în traficul total, Portul Constanţa devenind cel mai important din Europa din acest punct de vedere, mai ales în contextul actual, cu un trafic anual de 24,1 milioane tone“ a declarat Florin Vizan, directorul general al CN APM SA Constanţa. În traficul total, cerealele reprezintă 31,7%, urmate de petrol brut 12,57%, articole diverse 10,4%, produse petroliere 9,6%, minereuri de fier, deşeuri de fier 9,26%.
Traficul de mărfuri pe relaţia Ucraina a totalizat, de la începutul războiului, 11,85 milioane tone (adică 15% din total trafic- potrivit calculelor ZF), din care 5,4 milioane tone trafic fluvial şi 6,4 milioane tone, pe maritim. Cele mai mari cantităţi de mărfuri sunt cereale, dar au mai sosit în port şi echipamente, fosfat, laminate, minereuri de fier, containere, potrivit oficialilor companiei.
„Creşteri semnificative de trafic se mai regăsesc în cazul următoarelor grupe de mărfuri: seminţe uleioase (69,7%), minereuri de fier şi, deşeuri de fier şi oţel (47%), petrol brut (41,7%), produse chimice derivate din cărbuni şi gudron (37,7%), minerale brute sau prelucrate (36,8%), produse petroliere (33,4%), produse metalice (28,2%), articole diverse (28,2%), echipamente, maşini (12,4%), îngrăşăminte (9,5%)”, potrivit oficialilor.
O creştere se înregistrează şi în cazul containerelor şi anume 7,9 milioane tone în 2022, faţă de 6,16 milioane tone în 2021 (creştere de 28,24%). Aceeaşi situaţie se regăseşte şi în numărul de TEU-uri, respectiv 772.046 în 2022, comparativ cu 631.964 în 2021 (creştere de 22,16%).
Anul trecut au făcut escale în porturile maritime româneşti 15.381 nave, faţă de 14.629 nave în 2021, potrivit oficialilor.
